Стенд "Інтелектуальна система керування експлуатацією й обслуговуванням обладнання" DLPLC-SIM 201B

Інтелектуальна система керування й обслуговування обладнання DLPLC-SIM 201B розроблена й адаптована до поточної системи навчання в Коліпелях і університетах, а також до сучасного розвитку промислового керування. Система загалом містить безліч модулів, як-от ПЛК, інвертор тощо. Основні компоненти керування, як-от ПЛК та інвертор, виробляються відомими брендами в сучасній галузі керування. Схеми керування, використовувані в обладнанні, також є одними з найбільш часто використовуваних класичних схем керування. Загалом, обладнання максимально наближене до реальності, що дає змогу студентам зануритися в процес сприйняття, прискорити засвоєння та трансформацію знань і досягти гарного освітнього ефекту, поєднуючи виробничий процес із навчанням.
Інтелектуальна система керування й обслуговування обладнання DLPLC-SIM 201B. Все обладнання виготовлене з промислових алюмінієвих профілів, а робочий стіл виготовлений із композитних матеріалів високої щільності, що мають гарну зносостійкість, протиковзні, ізоляційні та інші властивості. Під корпусом стола є кронштейни та універсальні колеса, які дають змогу розмістити комп'ютер і полегшити переміщення обладнання. Збоку обладнання розміщений висувний кронштейн для монітора. Модуль керування обладнанням являє собою підвісну коробку, яка чіпляється до обладнання під час використання.

Особливості стенда DLPLC-SIM 201B:

• Обладнання виготовлене з промислових алюмінієвих профілів. Загалом, обладнання легке та красиве. Обладнане колесами для полегшення переміщення й розміщення обладнання.
• Компоненти стенду обладнання належать відомим брендам і йдуть у ногу з часом. Практичні заняття відповідають сучасним стандартам, забезпечуючи використання передових технологій.
• Обладнане численними функціями індивідуального захисту, що забезпечують персональну безпеку операторів у різних аспектах.
• Має модульну конструкцію, що дає змогу замінювати окремі модулі безпосередньо в операційній. Воно вирізняється високою гнучкістю й гарною масштабовністю, що спрощує модернізацію обладнання й заощаджує витрати на навчання.

Технічні характеристики стенда:

1. Джерело живлення: трифазний п'ятипровідний змінний струм 380 В ±10%, 50 Гц;
2. Габарити пристрою: не менш ніж 1350 × 700 × 1450 мм;
3. Потужність пристрою: ≤1,5 кВА;
4. Умови експлуатації: від -5 до +40 °C, відносна вологість: <90% (RH), висота над рівнем моря: <3000 м;
5. Вихідна напруга живлення: трифазний змінний струм 380 В, однофазний змінний струм 220 В, постійний струм 24 В;
6. Захист: багаторівневий захист від перевантаження, короткого замикання, витоку струму тощо, а також аварійна зупинка та ключовий вимикач.

Перелік лабораторних робіт:

1. Базові вправи з PLC.
2. Багатошвидкісне керування перетворювачем частоти на основі PLC. 
3. Керування пуском/установкою, обертанням вперед/назад інвертора на основі PLC.
4. Керування за протоколом PROFINET на основі PLC та інвертора.
5. Обертання двигуна вперед і назад за допомогою PLC.
6. Експеримент з взаємодії PLC і сенсорного екрана.
7. Регулювання швидкості перетворювача частоти в розімкнутому контурі за допомогою зовнішнього потенціометра.
8. Керування багатошвидкісним інвертором за допомогою зовнішньої кнопки.
9. Запуск і зупинка інвертора за допомогою панелі керування BOP-2.
10. Експеримент за настроюванням параметрів інвертора.
11. Експеримент із запуску/установлення інвертора, обертання вперед/назад за допомогою зовнішньої кнопки.
12. Експеримент з налаштування сенсорного екрана;
13. Комплексне застосування сенсорного екрана, PLC та інвертора;
14. Пряме керування пуском трифазного асинхронного двигуна.
15. Схема керування поштовховим режимом контактора трифазного асинхронного двигуна.
16. Схема керування самоблокуванням контактора трифазного асинхронного двигуна.
17. Схема автоматичного керування пуском Y-△.
18. Схема керування трифазним асинхронним двигуном із контакторним блокуванням (повернення вперед і назад).
19. Схема керування трифазним асинхронним двигуном із контакторним блокуванням (повернення вперед і назад).
20. Схема керування трифазним асинхронним двигуном із подвійним блокуванням (повернення вперед і назад).
21. Схема керування енергоспоживанням трифазного асинхронного двигуна під час гальмування.
22. Багатопозиційне керування трифазним асинхронним двигуном.
23. Автоматичне керування циклом обертання робочого стола.
24. PLC керує поштовховим режимом двигуна та самоблокуванням.
25. PLC керує ручним прямим і зворотним ходом двигуна.
26. PLC керує двигуном із затримкою прямого та зворотного ходу.
27. PLC керує пуском і зупинкою двигуна.
28. PLC керує послідовністю обертання двигуна.
29. Керування PLC для автоматичного керування пуском двигуна за схемою «зірка/трикутник».
30. Керування PLC для ручного керування пуском двигуна за схемою «зірка/трикутник».

Основна конфігурація обладнання: